淮海套筒旋轉(zhuǎn)波紋補(bǔ)償器確保鐵路運(yùn)輸更安全
2021-01-04
淮海套筒旋轉(zhuǎn)波紋補(bǔ)償器JSW一直靠進(jìn)口鐵礦石維持生產(chǎn),塔塔鋼鐵也開(kāi)始進(jìn)口礦石,這還是成立100多年來(lái)的首次進(jìn)口。2014/15財(cái)年印度或?qū)⒊蔀殍F礦石凈進(jìn)口國(guó),淮海套筒旋轉(zhuǎn)波紋補(bǔ)償器進(jìn)口可能達(dá)到1100-1200萬(wàn)噸,主要來(lái)自南非和澳大利亞,而出口將從上一財(cái)年1440萬(wàn)噸降至800-900萬(wàn)噸。
淮海套筒旋轉(zhuǎn)波紋補(bǔ)償器新日鐵住金產(chǎn)銷(xiāo)世界最長(zhǎng)鋼軌:新日鐵住金開(kāi)始在八幡廠(chǎng)生產(chǎn)并銷(xiāo)售長(zhǎng)度150米鋼軌,這是迄今世界最長(zhǎng)鋼軌。淮海套筒旋轉(zhuǎn)波紋補(bǔ)償器受限于日本鐵路對(duì)鋼軌的需求,八幡廠(chǎng)希望擴(kuò)大出口,淮海套筒旋轉(zhuǎn)波紋補(bǔ)償器主要面向美國(guó)和俄羅斯。與傳統(tǒng)的短鋼軌相比,長(zhǎng)鋼軌可減少鐵路的焊接接頭,降低振動(dòng)、噪音和維修成本,確保鐵路運(yùn)輸更安全。
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